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        至于实际上10AT有什么工况下能够用上，已经不重要了。

        就像是农村建房一样，动不动就要修建四五层，甚至五六层。

        实际上经常使用的可能就只有两层。

        剩下的都是修建在那里给别人看的。

        你要是从实用的角度去跟人家谈没有必要修建的那么高，估计没有几个人会听。

        “如果是以2010年为目标的话，那肯定是没有问题的。”

        “不过8AT的成本相比6AT已经翻了一番，我估计10AT的成本可能在8AT的基础上，还要大幅度的上涨呢。”

        纪华的这个提醒，曹阳并不是很在意。

        能够用得起10AT的车型，还会在乎那一两万的成本吗？

        至少在10AT刚刚出来的几年，大家是不在乎的。

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