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        高铁是值得华夏人骄傲的一张名片。

        华夏可以建造世界上领先的高速列车和高速铁路网，没有任何国家能够媲美华夏所建造的如此安全、高效并覆盖广泛的高铁网络。

        但支撑高铁机车运行的轴承却受到国外的限制，长期依赖进口。

        这让不少外行的人都好奇高铁轴承的难度到底有多大，技术突破为什么困难重重。

        技术落后最重要的一个原因就是缺少人才。

        原来高等院校里、工科院校里有轴承专业，现在并到其他专业里面，专业人才培养少了，技术跟不上去理所当然。

        当然了，起步晚基础薄弱，海外实施技术封锁，这也是一直没能攻克高端轴承的重要原因。

        高铁轴承的制造涉及的学科广泛，舍弗勒等轴承巨头不管是从热处理技术，还是密封润滑技术都是很翘楚。

        而往往是高端的技术才是拥有高端产业的关键。

        这也是国外的高铁轴承在使用寿命、精度和震动以及可靠性方面远远优于华夏的原因。

        好钢才能生产出好轴承。

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