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        这个高铁轴承项目组，名义上曹阳是族长，他是副组长。

        但是一些协调工作和日常管理沟通工作，肯定是他去负责的。

        要不然什么事情都等着曹阳的话，根本就不现实。

        “这个应该问题不大，我们的机床技术不说世界领先，与国际先进水平保持一个水平还是没有问题的。”

        “在加工设备方面，高铁轴承和汽车用轴承没有太多本质上的不同。”

        “我们只需要进行一些适应性的处理就行。”

        “反倒是热处理技术和密封润滑技术之类的，就需要靠南山汽车零部件自己去研究了。”

        潘金兴算是在场的人当中最淡定的一个了。

        轴承钢很难搞。

        轴承的加工工艺很难搞。

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