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        最关键的是舍弗勒在高铁轴承和风电轴承等高端轴承领域，市场占有率比较高。

        这些领域的轴承，利润率可是比汽车轴承要高得多。

        同样是一个亿的营业额，汽车轴承的利润也就是一千多万而已。

        但是放在高铁轴承上面……

        托普斯根本就不愿意跟华夏分公司的人去分享这个数据。

        毕竟高铁轴承是总部生产，华夏分公司进口过来出售。

        最大的利润都是留在了总部。

        “托普斯，这一次的情况有点不一样。”

        “南车那边专门邀请了南山集团参加高铁轴承的公关，估计还把过往他们收集到的各种信息都跟南山集团进行了共享。”

        “华夏国内的其他轴承厂家，不管是洛轴还是瓦轴，亦或是万向、人本之类的，我都不是很担心。”

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