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        “所以汉兰达25%偏置碰撞结果是差。”

        小林哲明作为丰田汽车北美本部的本部长，只是是要及时的将汉兰达在美利坚这边碰到的情况跟社长渡边捷昭进行汇报。

        特别是前段时间汉兰达在华夏碰到的事情，他也有所耳闻。

        “除了我们的汉兰达，其他车型有表现更差的吗？”

        渡边捷昭的心情有点沉重。

        25%偏置碰撞这个东西，以前大家都不是很重视。

        现在美利坚公路安全保险协会开始重视它，不少车企都还没有做好准备。

        “宝马X5的表现也不是特别的好。”

        “在碰撞后，乘员空车厢受到车身结构的严重侵入，左脚休息踏板侵入距离为40cm，仪表盘侵入15cm，假人右脚卡在刹车踏板下的空车厢内。”

        “但是宝马X5在碰撞过程中很好的抑制了假人的被迫运动，头部撞向方向盘气囊中央，得到了最大程度的保护。”

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