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        小林哲明一边汇报，一边观察着渡边捷昭的反应。

        这个结果，肯定是不渡边想要看到的。

        “社长，其实这一次的测试，大多数SUV车型的车身结构的评价并不高。”

        “从碰撞的结果来看，大部分参加测试的SUV车型的乘客舱都跟汉兰达一样受到了很大程度的侵害。”

        “同时，由于车辆在碰撞后通常会有旋转偏移运动，因此乘员的头部会移动到左前方。”

        “如果安全带不能很好地起到约束乘员头部运动的作用，安全气囊又不能缓冲乘员头部的运动，就会对乘员造成很大的伤害。”

        “我觉得只要今后在新车型设计的时候，充分考虑一下25%偏置碰撞的事情，这些问题都是可以得到解决的。”

        小林哲明的这个解释，并不能让渡边捷昭满意。

        但是考虑到除了仰望之外，其他车企的SUV表现也不佳，渡边倒也不好发火。

        不过心中的憋屈就不用提了。

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