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        更加不用说对今后长远的销量影响，那都没有办法计算。

        “丰田那边已经决定了，对于强烈要求退车的少部分消费者，将按照二手车的价格进行回购。”

        “针对一些态度不是那么坚决的消费者，将提供五年十次免费保养的大礼包。”

        “希望通过这些方法能够尽可能的让这个事情的热度消退下去。”

        “各个4S店里面也会约束员工，避免跟汉兰达的车主再起冲突。”

        “你留意一下这个政策下去之后，市场有没有什么变化。”

        木林森的这个信息，马洪建倒是不觉得意外。

        事情闹大了，肯定是要花钱消灾的。

        这是汽车行业所有热点新闻背后都蕴含的同样道理。

        当初美利坚搞出来的“刹车门”也好，“反垄断”也好，最终的解决方案都是出钱。

        要不然怎么办呢？

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