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        “行，那乘用车按照400公里续航为标准，商用车按照300公里续航为标准，我们争取在明年一季度之内就把这个标准在羊城市和岭南省给落实下来。”

        “我听到风声，国家层面的新能源补贴政策也在制定当中。”

        “到时候如果国家能够补贴一笔，省里面补贴一笔，市里面补贴一笔，那么造电动车很可能就变成不亏本的事情了。”

        这个时候，哪怕是张家齐再乐观，也是不敢轻易的在电动车上去想着挣钱。

        按照曹阳定下来的标准，一辆400公里续航的电动车，电池的成本至少是要去到15万块的。

        毕竟，现在的电池价格还不像是2023年那样，经过充分的竞争之后已经降下来。

        由于没有量的优势，2008年的汽车电池价格，至少是2023年的3倍。

        甚至特殊情况下算四五倍也是正常的。

        当然了，如果是原本的历史，因为国家给一辆电动车补贴5万块人民币，省市在补贴几万块，那么只要随便搞一个几万块的小电池上去，就能骗补贴回来。

        那样子的话，生产一辆车，哪怕是这辆车没有真正的卖出去，企业也能挣个万把块到几万块的补贴的钱。

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