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        “到时候把标准调整为200公里就可以了。”

        “我相信其他城市在出台相关的补贴标准的时候，也肯定不会直接照搬羊城的标准的。”

        时俊辉简单的回答了一下李真的问题，然后立马又岔开了话题。

        他虽然是磷酸铁锂电池专家，但也是专家，就越是知道电池的能量密度要提高，其实没有那么简单。

        这里面涉及一系列的东西，没有一定的时间积累，是难以突破的。

        要是国轩高科跟安凯客车合作的电动公交车也要做成300公里续航里程的话，那么别说按照原本的计划在2010年推出了，就是再给他两年时间，也不一定搞得定。

        但是国轩高科肯定是不可能给他更多的时间的。

        现在时俊辉的主要任务是把公司的磷酸铁锂电池给实现大规模的量产。

        要不然一直都没有大规模量产经验，电池技术想要不断的提升也是很困难的。

        “南山电池现在是磷酸铁锂和三元锂电池一起在搞，你说这个电池技术，到底是哪一个发展路线会成功呢？”

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