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        意识到刚刚自己搞错了方向之后，立马就不再纠结。

        不过他也不想自己的态度变得那么快，所以从生产成立性的角度提醒了一下曹阳。

        “初期的车身零件可以从英吉利进口一部分，魔都工厂的车间只要具备柔性焊接能力就可以，到时候不管是焊接铝车身还是钢车身，都能满足要求。”

        “从下一代车型开始，路虎捷豹的车型都将放弃全铝车身，走跟星辰汽车类似的车身方向。”

        曹阳一直都是不太看得上所谓的全铝车身这个概念。

        铝的成型性能不好，板材的局部拉延性更是很差，容易产生裂纹。

        比如发动机罩内板因为形状比较复杂，为了提高其拉延变形性能采用特别的铝合金，延伸率已超过30%，但还是比钢差，所以在结构设计时要尽可能地保证形状不突变，让材料容易流动以避免拉裂。

        这就给设计增加了很多麻烦。

        还有就是铝冲压件回弹难以控制，在形状设计时要尽可能采用回弹少的形状。

        还有一个大家都能意识到，似乎又忽视了的问题，那就是铝比钢软啊。

        在生产和运输中的碰撞和各种粉尘附着等原因使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷，所以要对模具的清洁、设备的清洁、环境的粉尘、空气污染等方面采取措施，确保零件的完好。

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