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        “奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌车企，更是大量的使用1.5T涡轮增压发动机，都能享受购置税的优惠政策。”

        “此消彼长之下，我们的压力确实是比较大。”

        “下一次的部长会上，我正式的把这个话题提出来，看看本田那边能不能加快一下涡轮增压发动机的导入工作。”

        “就这个发动机小排量的趋势已经很明显了，要保持足够的动力，涡轮增压发动机应该会成为未来最主要的趋势。”

        韩昊作为西风本田的销售部副部长，这点见识还是有的。

        节能减排是大方向。

        除了推进新能源车的发展，发动机排量小型化必然也是一个趋势。

        不管是购置税减半的政策也好，消费税根据不同排量进行大幅度的区分也好，其实都是为了鼓励车企推出更多省油的车型。

        这样子也能间接的达成整体的节能减排任务，从而降低华夏对进口石油的依赖程度。

        “本田汽车在1982年的时候就已经推出了涡轮增压版本的CITY车型，按理说它们在涡轮增压方面的技术积累是不低的。”

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