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        这肯定也是奇瑞汽车首先选择挑战4AT的重要原因。

        “我已经在做这方面的安排了，现在金融危机的影响比较大，不少企业都在裁员。”

        “借着这个机会，要是能够挖到几个以前搞4AT研发的技术人员的话，对我们的项目应该有很大的帮助。”

        “目前来看，这种可能性应该还是挺高的。”

        作为奇瑞汽车研究院的院长，张武超还是挺有想法、挺有能力的一个人。

        自主品牌里头，奇瑞汽车的技术实力，也是还比较不错的。

        只是人家在宣传方面一直都做的比较低调，或者说宣传能力差了一点。

        ……

        国内变速箱行业的格局似乎有变动的局面出现，这让一部分变速箱的构成件厂家看到了希望。

        斯凯孚就是其中最积极的一家。

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