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        “一些齿轮、轴承等零件，可以考虑给到本地有成本竞争力的厂家来生产。”

        “到时候我们的4AT和6AT能够做到比南山变速箱的成本低10%以上的话，跟其他自主品牌竞争的时候，就有更多的牌可以打了。”

        降成本是一个永恒的话题。

        对于主机厂来说，这方面的需求一直都是存在的。

        这一次爱信和吉利的合作，对方把采购主动权交给了吉利汽车。

        虽然质量方面还是由爱信派人来负责，但是这对于推进成本下降工作来说，已经是非常大的一个帮助了。

        李苏觉得也差不多可以签署合作协议了。

        “昨天我在网易汽车频道上面看到了一篇文章，上面详细的分析了羊城汽车集团跟爱信合作之后，可能面临的风险。”

        “其中最大的一个风险就是会影响跟南山集团的合作，这个风险对我们来说也是一样的。”

        “李总，到时候我们跟爱信合资之后，南山变速箱那边，肯定会有意见的。”

        侯亮觉得有必要把这个话题摆到台面上来说一下，要不然到时候压力可能都落到了他的头上。

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