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        “搭载在皮卡和大型SUV上则更注重燃油经济性，可控制发动机转速更低。”

        “针对不同车型可以有着不同的软件程序优化。”

        “我们的10A比6挡自动变速多了4个档位，很多人觉得它会不会变得很是笨重？“

        “我要告诉大家的是完全不用担心，它很先进，单位很多，但却重量只比6AT增加了约1.81kg。”

        “整体结构非常紧凑。整体尺寸几乎等同一些友商的8AT。”

        纪华再一次的抛出一个重磅信息。

        这更加衬托了南山变速箱的技术先进性。

        毕竟，档位越多，涉及难度越高，布局虽然紧凑，但是往往体积变大也是难以避免的。

        可是南山变速箱却是做到了10AT和8AT差不多尺寸，比6AT也就长了一丁点。

        这可是很展示技术难度的。

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