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        ……

        如果说羊城汽车和吉利汽车的人关注CVT，是因为担心CVT对自家的合资公司有影响的话，那么奇瑞汽车的出发点就完全不一样了。

        尹川在了解清楚了南山变速箱的CVT的情况之后，心情就变得很沉重了。

        “老张，按照这个数据来看的话，我们的CVT岂不是跟南山变速箱的差了一大截？”

        “不仅传动效率上面比不上人家，估计成本上面还没有任何的优势。”

        “这会让我们今后的新车型变得有点被动啊。”

        尹川原本是想着通过自己公司的CVT的研发，在实现变速箱自给自足的情况下，还能实现成本下降。

        但是现在情况显然发生了变化。

        谁也没有想到南山变速箱居然不声不响的就把CVT给搞出来了，还一下就把它搞成了小规模量产的状态了。

        按照这个节奏，今年肯定就有车企会开始搭载CVT了。

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