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        采埃孚的8AT尽管有八个前进挡位，但体积仅相当于传统的6AT。

        同时采埃孚的8AT配合自动启停系统之后，可以比6AT系列变速箱降低油耗11%。

        此外，在这款变速箱上，采埃孚还应用了在整车研发中常常听到的模块化设计，令其可以很轻松地与混合动力系统和四驱系统进行匹配。

        这些都意味着采埃孚的8AT具有很强的生命力。

        甚至在十年之后，都不需要特别担心会过时。

        “道理是这个道理，我们这些专门搞变速箱的人都很清楚。”

        “但是对于大部分的消费者来说，10AT就是比8AT先进。”

        “并且我们的8AT虽然很优秀，但是要说比10AT都还要好，估计是很难让人相信的。”

        “华夏的消费者，现在对南山集团的产品已经有非同一般的信心。”

        “只要后面南山变速箱的10AT不要出现什么明显的问题，我觉得今后的市场前景应该是很明朗的。”

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