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        再说了，人家现在产能没有上去，要是将来一年生产100万台以上的CVT，那么价格是不是有可能去到5000元以内？

        真的要是那样子的话，羊城汽车跟爱信成立合资公司的意义何在？

        拉高自己的整车成本水平吗？

        又不是说通过合资公司的组建，羊城汽车集团就掌握了自动变速箱技术。

        “张总，我听说爱信也是有CVT变速箱的，要不要马上联系一下对方，看看他们愿不愿意把CVT也拿到合资工厂生产？”

        一旁的曾广达轻声的在张家齐旁边提了一嘴。

        不过，张家齐却是觉得事情没有那么简单。

        “我们现在一年的产量也就是20万这个级别，哪怕是增加，短时间内估计也就是30多万这个级别。”

        “其中一部分还需要继续使用南山变速箱的产品，能够直接切换为羊城爱信的车型，估计就20万辆不到。”

        “现在已经同时在生产4AT和6AT了，两条生产线的修建就已经基本上耗费了我们的投资。”

        “如果继续投入CVT的生产线的话，不说需要追加投资，关键是这会导致所有的生产线的产能负荷都不够。”

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