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        华夏这边因为南山变速箱相关的各种事情闹得沸沸扬扬，国际汽车市场上，自然也不会一点动静都没有。

        2009年，对于美利坚汽车市场来说，是比较悲催的一年。

        在静待2009年美利坚市场的走势时，鲜有乐观的消息。

        自2007年美利坚汽车市场攀上1600万辆的高峰后，这个全球最大的汽车市场开始一路下滑。

        在2008年的12个月中，该市场萎缩了300万辆，月均减少25万辆。

        2009年1月初，当各个美利坚生产和销售汽车的公司公布了2008年12月份和全年的产销数据后，对这一市场的担心进一步加剧。

        大多观点认为，2009年美利坚汽车市场的总量在1200万左右。

        但是，曹阳却是很清楚，今年的美利坚汽车市场，会比这个数据差很多。

        2009年，美利坚车市可谓是惨淡经营。当年汽车销量为1043.15万辆，创下自1982年以来的最低水平。

        2009年新车销量同比降幅21.16%，创历史新低，这也是其连续第四年销量同比下跌。

        2009年美利坚汽车人均购买水平也创下了自1950年以来的最低记录。

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