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        这种环境下，作为美利坚本土三大豪门的通用汽车和福特汽车，自然不可能一点动作都没有。

        他们各自都推出了一系列的新车型，想要在2009年实现正增长。

        甚至通用汽车和福特汽车开始建立了更多的沟通，商量一些以前完全没有办法想象的合作。

        “埃克森，华夏那边南边变速箱推出来了10AT的自动变速箱产品，我们已经安排人去跟对方联系，商量着将来凯迪拉克使用10AT的可能性。”

        “不知道福特汽车那边有什么动静吗？”

        丹尼尔·埃克森历史上是今年7才会成为通用汽车董事会成员，明年成为总裁，但是由于整个全球的汽车行业发生了不小的变化，埃克森在今年3月就成为了通用汽车董事会成员，分管研发和销售工作。

        由于埃克森不是汽车行业出身，所以思路反而是更加的开阔。

        在他看来，通用汽车和福特汽车虽然有竞争关系，但是完全也可以像是麦当劳和肯德基，像可口可乐和百事乐事一样，在竞争之中相互发展。

        所以它以上任，就主动的跟福特汽车的CEO纳赛尔进行了联系。

        他们在几年前就认识了，算是半个朋友。

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