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        这就是南山集团涉及汽车行业全产业链的优势所在。

        我收购一个捷豹路虎，不仅是可以去卖整车，还可以促进汽车零部件的销售。

        甚至我在汽车零部件的销售上面挣的钱比卖整车都还要多。

        曹阳要是做的过分一点的话，完全可以把捷豹路虎做成接近亏本的状态，这样子可以尽可能的在英吉利那边少缴税。

        相关的利润，通过发动机、变速箱等零部件进行转移。

        事实上，国内的不少合资车企，也没有少干类似的事情。

        就比如羊城丰田，你别以为这个公司是丰田汽车和羊城汽车集团50:50的合资公司，那么一台车上的利润，就是丰田汽车和羊城汽车集团对半分。

        实际上羊城汽车集团能够拿走一台车上三成的利润，估计就不错了。

        一方面，羊城丰田首先要给丰田汽车缴纳技术提成费，几个点的纯利润一下就没有了。

        另外一方面，羊城丰田的发动机是丰田占比70%的关联公司生产的。

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