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        但是对于靠着自己熬过来的福特汽车，就比较不同了。

        “梅尔根，除了F150之外，今年几乎所有的走量车型的销量都在下滑，针对这个局面，你有什么建议？”

        穆拉利作为一个外来者担任福特汽车的CEO，这两年通过“卖卖卖”的方案，让福特汽车的财报变好了很多。

        但是整体的销量却是没有明显的增长，甚至继续下滑。

        这个局面，他自然也是很希望能够改变一下。

        但是除了F150之外，福特汽车的其他车型表现都不够亮眼。

        F150这款当初曹阳帮忙设计的皮卡，它凭借着超大空间和超强动力赢得了绝大多数美利坚人的青睐。

        福特F系列皮卡在美利坚大型皮卡市场保持了28年的领头羊位置，这很好的诠释了美利坚人的牛仔梦想，宽敞的空间、超强的动力和实用的载人载货能力。

        原本穆拉利是有计划考虑把F150导入到华夏市场，但是华夏分公司那边的反馈，却是让他彻底的熄灭了这个心思。

        不过，F150没有办法导入华夏，并不代表其他车型不行。

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