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        除了申办费，F1赛事的门票收入也不完全归各赛场，要依据各赛场和国际汽联的不同协议，国际汽联享有不同比例的分成。

        同时，国际汽联还享有场内VIP座和包厢的使用权，他们可以把这部分门票自由选择卖或者是送给各车队。

        如果赛场在规定的包厢外还设有包厢，那么依据不同的协议，国际汽联也享有一定收益的分成。

        另外，比赛场内的广告是收入大头。

        按照规则，国际汽联掌握着这部分的收益，只分配大约5％给各赛场。

        对魔都、巴林等新赛场以及未来的F1赛场，在与国际汽联的协议中，明确规定必须买断电视转播权，而老赛场可以选择是否购买电视转播权。

        但无论如何，电视转播权的收益都归国际汽联。

        除了每年可以向各赛场拿钱以外，国际汽联还可以从各车队各收取上百万美金的报名费。

        最后，“F1”的标识现在也可以给国际汽联带来收益。

        其中，华夏就是“F1”这个金字招牌的首个买家，今年一家民营企业购买了这个标志的使用权。

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