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        保时捷的中型SUV在奥迪Q5的基础上开发，最终的成本不会比Q5贵到哪里去。

        甚至把开发成本计算在内的话，那么保时捷的这款中型SUV的成本有可能比奥迪Q5都还要低。

        但是最终的售价肯定是要比奥迪Q5高的。

        这么一来，在保持足够的利润空间的情况下，还可以大幅度的降低保时捷车型的入门级车型价格。

        对于培养更多的保时捷车主来说，绝对是很有好处的。

        甚至到时候这个做法在大众汽车集团内部，也会成为一个比较经典的做法。

        毕竟现在的大众汽车，有不少的品牌。

        像是斯柯达，就有不少车型是在使用大众汽车的平台，奥迪也有一些车型跟大众品牌共用平台。

        现在保时捷跟奥迪共用一个平台，可以说是充分的发挥了集团内部资源配置的优势。

        可以说，一女两嫁，甚至是一女三嫁，这个事情大众汽车是玩的最好的。

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