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        “车型方面我都已经选择好了，就对着奥迪Q5，改一下车头、车尾和轮毂、内饰的设计，动力总成和底盘都可以直接共用，甚至大部分的车身零件也可以直接共用。”

        “这么一来，最快在2011年，我们就可以推出新款SUV车型了。”

        “从目前华夏SUV的销售情况来看，Q5所在的中级SUV市场是最大的，到时候有可能可以让我们在华夏的销量直接翻一翻。”

        梅博纳这么一说，马赫特立马就心动了。

        以前奥迪汽车和保时捷汽车是两家独立的公司，保时捷就是想要利用奥迪的平台都是很困难的。

        现在大众汽车收购了保时捷，自己才有机会成为保时捷的新任总裁。

        那么充分的发挥大众汽车收购保时捷的这个优势，利用奥迪平台来开发保时捷的新车型，绝对是一件在新的大众汽车内部，政治正确的事情。

        想到这里，马赫特有点坐不住了，立马道：“你这个提议非常有建设性，我们立马就可以启动中级SUV车型的开发，就跟奥迪Q5共用平台。”

        “下一步其他的一些车型，也可以考虑跟奥迪共用一个平台，这样可以充分的发挥一加一大于二的作用。”

        “大大的降低我们的开发成本和采购成本，对于公司的长远健康发展来说，有着非同寻常的意义。”

        奥迪Q5的售价和成本，马特赫是大概清楚的。

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