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        出租车的特点就是空间要够大，价格要够低，维修成本不能高，质量要可以。

        对于这个市场需求，曹阳自然也是心中有数的。

        所以跟羊城传祺合作的时候，他就直接提醒了对方。

        作为电动车，各级财政补贴下来，价格不会比现在的伊兰特等车型贵到哪里去。

        考虑到电动车的用车成本低很多，推广电动出租车对于减少汽车尾气排放来说，效果还是很明显的。

        毕竟人家一天到晚都在路上跑，一辆出租车的尾气排放顶的上几十辆私家车。

        张家齐和曾广达等人，自然也是有好好的算这一笔账。

        所有对于羊城传祺的电动出租车，他们还是有好高的期待。

        原本觉得一年能卖出去一万辆，就算是非常不错的成绩了。

        但是现在却是觉得一年一万辆太少了，完全可以大胆一点嘛。

        一年搞它个三五万辆？

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