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        提到它，就不得不提到1981年一级方程式迈凯伦MP4/1。

        虽然此前碳纤维材料多次应用于小零件中，但迈凯伦的MP4/1才是第一个真正意义上将碳纤维复合材料应用于整个底盘设计的赛车。

        通过增加相关材料链轴部位的负荷，碳纤维复合材料赛车的刚度重量比大大提高了，这让赛车变得更轻、更快、更安全了。

        在此之后，这种使得赛车变得更轻、更快、更安全的材料再也没有离开过F1赛场了。

        星辰汽车要做的就是让碳纤维单体壳在外观没有什么明显变化的情况，厚度变薄，重量变轻。

        这一点，完全可以发挥南山碳纤维的优势。

        甚至星辰汽车的F1赛车，可以设计成为全碳纤维车身，刷新过往F1赛车上碳纤维使用占比的记录。

        这对于第一次加入到F1比赛的星辰车队来说，绝对是非常有意义的事情。

        毕竟，车队的车手库比萨和海德菲尔德虽然优秀，但是跟汉密尔顿、阿隆索等人比起来，还是有一些差距的。

        如果星辰车队的赛车没有优势，想要获得好成绩，那是非常困难的。

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