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        但是其他企业的电动公交车产品，跟南山羊城商用车的一比，完全就不是一个级别的存在。

        谢辉对此也是很清楚的。

        要不然他也不会感到焦虑。

        “我也看到新闻报道了，这个情况确实是让人感到意外。”

        “各地的电动公交车，原本我觉得只是小打小闹，我们也是生产了几十台的样车，基本上就没有继续扩大的意思了。”

        “一辆电动车生产出来，成本就去到了几百万，根本就没有市场。”

        “要不是有一定的政策补贴，我们这几十台电动车都要亏掉公司一大笔钱。”

        已经开始上量的南山羊城商用车的电动公交车都要卖两百多万人民币一辆，其他量很小的企业，生产成本就更高了。

        毕竟不管是电池还是电机等零件，如果没有数量支持的话，单单设备折旧费用、模具摊销费用，就可以让你的成本变得非常吓人。

        毕竟，单单一个电池包的壳体，它的模具、夹具、检具的投资金额却去到了几千万人民币。

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