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        虽然售价高了一些，但是公交车公司，在国内很多时候就是有当地补贴的。

        现在发展新能源是符合大政方针的事情，不少地方应该都是愿意给出一部分的补贴政策出来，鼓励辖区的公交车更新为电动公交车。

        哪怕是没有办法把全部线路的公交车都更换了，小批量的订购一些肯定是没有什么压力的吧？

        所以才说这一次的出口，对南山羊城商用车来说，意义很不一样。

        “这主要是我们的产品足够优秀，南山电池生产的磷酸铁锂电池，是业界最为优秀的产品，搭配南山汽车零部件生产的其他三电产品，让我们的电动客车和电动公交车成为了全球最先进的存在。”

        许佩瑞的这个夸奖，还真不是在吹嘘。

        南山集团这些年可是没有少在南山电池上投入各种新技术研发。

        先进且安全的南山动力电池研发时经受过“火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充”等极端测试，极大限度地保证电池的使用安全。

        搭配南山集团自主开发的多合一控制器，其防水等级达到IP68，具有漏电检测、过流保护、高压互锁、主被动放电、继电器烧结检测多重安全保护措施。

        并且，南山电池还为电池设计了专业的环控系统，助力电池安全、平稳运行。

        这么一套组合拳打下来，让其他还在蹒跚学步的电动车企业，根本就没有任何的竞争力。

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