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        “如果政策真的那么严格的话，那么电动车的发展很可能会比大家想象的要快。”

        “不过，什么电动车都一视同仁的话，应该是不公平的。”

        “比如续航100多公里的电动车和续航500多公里的电动车都是一个积分，肯定是不合适的。”

        “到时候如果部委要召集大家讨论的话，我觉得集团内部是不是可以自己事前探讨一下，到时候直接拿出一个比较成熟的方案出来？”

        饶永祥觉得南山集团可以在电动车协会之中发挥更加大的作用。

        甚至可以结合自己的车型发展道路，选择一些标准制定的最优方案出来。

        比如未来汽车将来要做微型电动车的话，那么政策肯定就不适合在续航里程方面卡的太死。

        相反的，如果未来汽车将来都是做长续航里程的电动车的话，那么就要充分的体现续航里程跟积分变化的关系。

        总之，作为标准制定的一方，肯定是要朝着对公司有利的方向去发展的。

        要不然怎么会有一流企业定标准的说法呢？

        “没问题，你们可以安排人去好好的研究一下，甚至可以跟比亚迪那边沟通一下。”

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