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        各大汽车巨头在华夏的车型，几乎没有哪家的车机系统是很好的。

        因为这个原因，大众汽车甚至直接把整个IT业务部门都给炒鱿鱼了。

        也因为意识到了自己搞软件不行，大众汽车才重金入股小鹏汽车，看中的无非就是小鹏汽车在智能化方面的技术。

        别看那个时候小鹏汽车一个月才一万多的销量，但是人家搞智能网联业务的研发人员却是有三千多人了。

        关键是华夏的三千多程序猿，战斗力绝对是比大众、本田、丰田的一万名程序猿都要高。

        这种情况下，大家开发出来的产品，性能自然有很大的差距了。

        曹阳早早的意识到了这一点，自然是要提醒绕永祥和曾婷婷，注意这方面的内容。

        “曹总，根据我之前看到的一些报告资料，消费者在汽车上面用的最多的就是使用我们的H手机的导航APP，这种情况下的导航精度比汽车的导航精度高。”

        “并且现在的汽车导航成本还挺高的，基本上同一款车里头，有没有导航的差价至少是要去到一万元以上，甚至可以去到两三万元。”

        “哪怕是消费者自己在外面加装的导航，一般也是要大几千块，往往性能还没有保障。”

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