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        一体化压铸可以大大的降低汽车的重量，提升续航里程。

        这其实是挺重要的一个因素。

        “如果是重新走人家未来汽车的道路，那么我们就需要重新修建一个压铸车间，或者是从供应商处购买这种一体化压铸零件。”

        “短时间内，除非我们找南山集团购买，要不然估计也没有哪个供应商能够生产这样子的零件。”

        张家齐有点心动。

        他知道曾广达说的是有道理的。

        不过这也涉及到羊城埃安工厂的重新布局，这里面肯定就会有额外的投资。

        好在羊城汽车集团现在依靠羊城本田和羊城丰田两块田，每年挣的钱不少。

        “对于主机厂来说，所有的零件都自己做肯定不是主流，应该还是有一些厂家会对这类型的零件感兴趣的。”

        “岭南省内也不是没有专门做压铸零件的，像是岭南鸿图，就给我们做了一部分的压铸件，我觉得可以考虑让他们投资一部分设备。”

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