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        “甚至我觉得可以重点攻略一下出口市场，让欧洲和美利坚分公司那边好好的发挥一下威力，给当地愿意尝鲜的消费者一个购买W9的机会。”

        曾婷婷觉得未来汽车W9这款车很适合走国际市场。

        在北欧等地，一些环保话题是很有市场的。

        W9作为定位为中高端的产品，在这里还是有市场的。

        “没问题啊，不过这款车我们在国外的售价，我希望定为7万美元起步，汇率折算过来不会要比国内便宜。”

        曹阳这么一说，曾婷婷立马就能够理解其中的差距。

        国内的税费和国外的是不一样的。

        出口车是可以走出口退税的，实际上国内卖49.99万的车，保持相同利润的情况下，放到海外销售，卖40万也是可以挣钱的。

        但是现在曹阳基本上却是要求按照49.99万人民币的起步价来转换成为国际售价，这就相当于国际售价比国内高了。

        不过这个设定又很巧妙。

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