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        但是他也不是很想去冒险，只想做相对靠谱的事情。

        如今整个电动车行业的发展脉络已经相对清晰，所以他的态度也是开始有了一些变化。

        “我们的电动小车，续航没有必要那么长，有个200公里就足够了。”

        “甚至一些入门版只要有150公里的续航也可以。”

        “这样子就可以把电池包的成本进一步的降低。”

        “到时候生产一台3万元左右的小车，还跟曹总说的那样子，专门搞一个敞篷版，把造型搞得漂亮一点，到时候销量应该非常值得期待。”

        张林这么一说，易佳立马就提出来一个问题，道：“现在的电动车补贴政策普遍都是不支持200公里以内续航的车型，如果我们不能拿到补贴的话，想要销售3万元一台的车，那么公司就要面临卖一台车亏一万以上的巨大压力。”

        早期的电动车，除非是走高端路线的，要不然几乎就没有哪家是可以挣钱的。

        获得各级补贴，是各个电动车企业能够存活下去的重要原因。

        对于这个情况，易佳自然也是心中很是清楚。

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