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        “以前，合资品牌的车型相比华夏自主品牌的同级别车型，是有着非常明显的品牌溢价的。”

        “同样是一台中高级轿车，迈腾可以卖25万，比亚迪的F6却是只要10万左右。”

        “但是伴随着华夏自主品牌的崛起，这种品牌溢价在快速的缩小。”

        “一方面，华夏自主品牌的车型，由于配置不断增加，售价也在往上走。”

        “另外一方面，很多消费者认为这种差价是智商税，不大愿意买单了。”

        “所以我觉得下一步有必要进一步的降低各个车型的成本，在确保我们的收益率没有太大的下降的情况下，让我们的车型售价至少下降10%才行。”

        塔里克很快就找到了一个转移大家注意力的项目。

        那就是降成本！

        这个话题对于汽车行业来说，基本上就是一个永恒的话题。

        “要降低那么多的成本，配置又不仅不能降低，反而要增加，那就需要在供应链上好好的动一动手脚才行了。”

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