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        “我们就算是不满，也没有办法反对。”

        冯德尔跟南山集团斗了那么多年，对于现在的局面也算是比较清楚了。

        这种统一标准的事情，也算是一个历史性的突破了。

        不管是统一称为什么样子，都是不大可能统一称为大众汽车的标准。

        再加上大众汽车还没有量产的电动车在华夏正式销售，所以这一次他不想冲在反对的第一线。

        春城大众和魔都大众今年的市场表现不大好，虽然销量没有下降，但也基本上没有上涨。

        这种持平的局面还是托了东瀛车企市场份额下降的福气，要不然南北大众的销量铁定要下滑的。

        “道理是这个道理，但是我觉得这开了一个很不好的头。”

        “以前的一些行业标准，往往都是各方讨论之后确定一个相对合理的内容。”

        “甚至这些标准都没有具体的参照物，只是一个相对笼统的内容。”

        “但是这一次充电桩的情况不一样，直接就按照南山汽车零部件的成熟方案来作为标准。”

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