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“毕竟丰田汽车、本田汽车和日产汽车的许多车型,现在就是在用CVT变速箱。”
斯特劳斯的里程跟塔里克是一模一样的。
销量下滑是大家都不希望看到的局面,但是却是现在客观上面临的局面。
如果不实实在在的搞出一些变化出来,那么这种局面就会一直持续下去。
这对大众和奥迪在华夏的发展都是非常不利的。
两个手下的大将都是这个观点,冯德尔自己也有这方面的想法,所以大众华夏这边很快就把这个内容跟总部那边进行了汇报。
由于这几年DSG变速箱给大众汽车带来了不少的问题,现在最挣钱的华夏市场又出现了那么多的问题。
所以大众汽车的总部这一次倒是难得的效率高了一把,同意考虑在一部分的车型上面增加6AT、8AT甚至是10AT变速箱的版本。
得到了总部的确认结果之后,大众华夏这边也是立马就有了行动。
“塔里克,我建议如果要使用6AT、8AT或者10AT,亦或是是CVT的话,最好是从南山变速箱购买,这样子对于我们公司恢复销量是比较有好处的。”
春城大众总经理胡勇对于国内的市场情况显然是非常有经验的,他本身也就是搞销售出身的人。
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