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        大众汽车之前就有开发大量的6AT的经验，对于研发人员来说，重新增加6AT的车型，难度并不是很高。

        快的话，部分车型今年之内就能推出6AT的版本了。

        哪怕是慢一点，明年肯定也是可以的。

        这对春城大众在华夏的长远发展来说，是非常重要的。

        至于这样子会不会对DSG工厂的运营产生影响，那就不是塔里克想要去操心的事情了。

        他只是春城大众的人，大众华夏的整体情况，是冯德尔需要去负责的。

        “我也同意尽快的在各种热销车型上推出带AT变速箱的版本，要不然太被动了。”

        “以前TSI+DSG是一种先进动力的代表，但是现在大家觉得DSG是技术落后、质量问题频出的代表。”

        “网上甚至把使用DSG的车型说成是垃圾车型，说主机厂为了降低成本，不考虑消费者的感受。”

        “哪怕是用CVT变速箱，大家也不愿意要DSG。”

        “面对这种情况，我觉得一部分小排量的车型使用一下CVT变速箱也是可以考虑的。”

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