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        像是自动泊车，它们很多年前就开始研究，并且在少部分豪华车上开始使用了。

        但是慢慢的，它们发现南山汽车零部件等华夏厂家在这方面的研究进度居然把它们给超越了。

        最近一年，博世也是意识到了这个问题，开始加大这方面的投入。

        奈何伴随着辅助驾驶功能的提升，对于相关软件的开发要求越来越高。

        博世的这部分研发任务都是放在德意志总部那边，研发效率完全没有办法跟华夏相比。

        那里的员工，一年下来动不动就是各种各样的假期，也不搞什么加班。

        甚至你要是加个班，领导还要反思一下是不是自己的工作不合理呢。

        这种情况跟华夏的情况是完全不一样的。

        所以相关的研发进度落后于华夏，也就是必然的事情了。

        “现阶段倒也不是没有产品可以拿出来说明，但是这些东西拿出来之后，完全没有竞争力。”

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