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        “这要是进一步的竞争，我们的压力可就比较大了。”

        ……

        艾莫哈也算是一個华夏通了，作为宝马华夏的总经理，他是一手把宝马从几万辆的年销量带到今天几十万的年销量。

        再加上这段时间华夏互联网上的动静，通用汽车和福特汽车的人会觉得工厂复产没有希望，也是正常的。

        这让奥斯丁听了很不是滋味。

        于鱼作为汽车之家的总经理，对于行业变化相关的事情是非常敏感的。

        “今后五年，新能源车的市场占有率很可能从现在的5%左右快速的增加到30%以上。”

        曹阳的这个观点，在许多人看来绝对是比较激进的。

        于鱼很是感慨的说道。

        “因为国内留给它们的拓展空间已经不是那么的大了。”

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