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        冯德尔这么一说，艾莫哈立马觉得大众汽车的做法，似乎值得借鉴。

        “我觉得大众汽车这边，也是需要不断的降低各车型的售价才行。”

        “其他的零部件企业虽然从数量上来说非常的多，从规模上说也有一些上了规模的。”

        “现在消费者最多只能接受差个20%左右的水平，甚至希望把价格差异缩小到10%。”

        冯德尔这么一说，艾莫哈也是忍不住给他默哀了几秒钟。

        但是这两年，情况开始慢慢的发生了变化。

        “这种情况下，它们开始重视出口也是必然的事情。”

        “我看过它们的日程，十点就会正式发布。”

        而长安福特的话，等到它们的销量达到巅峰的时候，品质问题也是达到了高峰。

        真正把眼光放在各款车上的人是比较少的。

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