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        特别是在智能手机行业，高通已经习惯了这种节奏。

        芯片行业的发展是非常快的，制程没有变化的情况下，一年更新换代一次都是可以的。

        他比任何人都希望这个战略能够成功。

        但是指不定再过两三年南山半导体更加先进的芯片都已经大规模的生产了。

        这个结果比自己预想的要好很多啊。

        作为以GPU为拳头产品的英伟达，在开发智能座舱芯片方面绝对是有得天独厚的优势。

        另外一方面，智能座舱芯片涉及到的关联零件很多，总不能全部都交给一家供应商去生产吧？

        一方面，智能座舱芯片控制的东西有点多，价格也很高，要是交给供应商去做的话，很难体现车企的核心竞争力了。

        曹阳这么一说，旁边的曾婷婷点了点头，补充了一句，道：“把价格定高一点确实是有好处。”

        “章院士，能通俗的说一说这个NS8155芯片的好处吗？”

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