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        杨帆对于英伟达的前途显然还是比较看好的。

        了解的越多，心情就越复杂。

        “南山半导体选择了车规级芯片，高通和我们也都选择了车规级芯片，听说英特尔和联发科那边也是蠢蠢欲动，尝试进军车规级芯片。”

        但是在车规级芯片行业，这就不是简单的最先进那么简单，而是竞争对手压根就连车尾灯都看不到的境地。

        “以前芯片行业大家最关注的是电脑芯片，慢慢的智能手机芯片也很受大家关注。”

        “老杨，南山半导体那边的动静，以后你要想办法多打听一些才行。”

        “以后最先进制程的芯片，也许就是首先使用在车规级芯片上面了，这是过去大家完全无法想象的事情。”

        这些标准的认证是很花时间的。

        虽然那个时候英伟达的影响力还不是那么的高，但是曹阳对于GPU芯片的重视程度却是非常的高。

        “我们内部前两年是纠结了很长时间才确定要进军车规级芯片，还把智能座舱芯片作为发展重点。”

        恩智浦、英飞凌、瑞萨、德仪、安森美等芯片企业是传统的车规级芯片巨头。

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