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        或者说是把所有的研发成本和厂房成本都摊销到了汽油车上，并且最大程度的削减销售经费，才能把价格打到那么低。

        “长安汽车这一次带动了一个新的风潮，我们借着这股风潮去推动一下补贴标准的变化，也是说的过去的。”

        “再说了，这种车最大的市场可能是在三四线城市。”

        “这些地方很多家庭都能够自己搞定充电的问题，大多数时候在市区或者县城里面驾驶，一百多公里的续航也就够了。”

        “免购置税，省了油费，基本上不需要保养，总价低，这些优点可以完美的吸引一批用户。”

        虽然张家齐说的问题确实是需要考虑的，但是曾广达觉得那不是大问题。

        长安汽车在双庆市以外的市场面临的问题跟羊城埃安是一样的。

        既然长安MINI在这种情况下可以把价格做的那么低，为什么自己就不行呢？

        至于挣钱问题，曾广达觉得电动车现在最大的问题不是挣钱，而是把市场打开。

        哪怕是每辆车亏损一两万，都是可以考虑的。

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