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        甚至当地有各种看得见和看不见的规则限制了华夏车企的发展。

        不过眼看着未来汽车在欧洲的月销量都已经能够达到1000辆以上了，比亚迪和长安汽车等车企立马就开始把自己旗下的电动车给卖到了欧洲。

        这一个转变，效果绝对是非常显著的。

        就比如比亚迪的F3车型，燃油版的价格只要几万元人民币，出口到欧洲之后的售价还不到8000欧元，绝对是很有成本竞争力的。

        但是燃油版F3在欧洲卖的并不好，甚至基本上可以认为销量接近为零。

        反而是去年年底开始推出来的电动版F3，售价达到了2万多欧元，比国内都还要贵。

        但是销量却是一下就超过了燃油版，上个月更是达到了月销800辆的水平。

        其他的一些电动车也是有类似的情况，销量比对应的燃油车要好很多。

        意识到了这个变化之后，吴华饼自然是快速的调整了战略。

        今后比亚迪的所有车型，出口到欧洲的只会考虑电动车。

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